Dirigentes del transporte pesado explicaron que la falta de dinero es la causa de la escasez de diésel y gasolina. La Autoridad Nacional de Hidrocarburos ensaya dos explicaciones por las filas que hay en los surtidores del país.
El abastecimiento irregular de gasolina y diésel que afecta desde principio de año a la cadena productiva del país, la jornada de ayer se tradujo en unos 500 camiones cisternas varados en Asunción (Paraguay) que por la falta de dinero no pueden cargar combustible.
Así lo indicó, Domingo Ramos, dirigente del Transporte Pesado, que en contacto con Dinero 360, programa radial de EL DEBER, explicó desde hace más de 20 días, los afiliados a la Cámara del Transporte Pesado, están parados en la capital paraguaya debido a “que por la falta de pago no pueden ingresar a cargar gasolina, ni diésel”.
“Este es un tema de dinero y eso lo deben aclarar las autoridades de Yacimientos, del Ministerio de Hidrocarburos y del Ministerio de Economía. Ya no se puede seguir mintiendo. Este problema de pago también se da en la frontera con Argentina y Perú”, detalló Ramos.
Que sostuvo que darán un plazo hasta este fin de semana para que el Gobierno garantice la provisión de combustible y caso contrario a partir del 15 de marzo el sector realizará diferentes movilizaciones.
“No podemos seguir con esta situación por lo que exigimos a las autoridades dar una solución a este problema desde el año pasado afecta a nuestro sector que en vez de trabajar pasa horas haciendo filas para comprar unos litros de diésel”, sostuvo Ramos.
Para confirmar esa situación, un chofer grabó un video donde explica que ya es una constante el tener que esperar varios días hasta que el Gobierno pague, para poder cargar combustible.
El trabajador del volante relató en su video que mientras algunos llevan dos semanas sin poder trabajar, otros han estado esperando por más de 25 días.
«Es una pena. ¿Qué haremos con este Gobierno?, ¿será que pagará?», cuestionó, aludiendo a la posible falta de recursos para cumplir con los compromisos.
Mientras otro chofer que desde horas hacía filas en un surtidor del tercer anillo y Doble vía a La Guardia, indicó que los camiones están ya más de 20 días sin carguío. “Dicen que es por falta de pago del Gobierno. ¿Hasta cuándo va a ser esto? Sinceramente, está grave la cosa», lamentó.
A su vez, el dirigente del transporte urbano cruceño, Segundo Ricaldi, informó que la reunión que tuvo este sector con los representantes de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) no llegó a un buen puerto, por lo tanto, este viernes tendrán un ampliado para definir las próximas medidas de presión.
“Hemos llegado a entender que el Gobierno no tiene plata (para combustible). Ahora estamos pidiendo que baje el ministro de Economía (Marcelo) Montenegro y el ministro de Hidrocarburo (Alejandro Gallardo) antes del ampliado del viernes”, dijo Ricaldi.
La reunión, realizada ayer, tenía como objetivo que se regularice el abastecimiento de diésel y gasolina en Santa Cruz. En la refinería de Palmasola, según se informó en este encuentro, hay 350 camiones cisternas con combustible, pero no hay dinero para que los mismos distribuyan el carburante.
Una de las medidas de presión que tomaría el sector del transporte urbano cruceño sería el paro indefinido a partir del lunes.
“No hay gasolina y sin este combustible no somos nadie porque es la base para que haya movimiento en la ciudad. No hay diésel ni gasolina, por lo tanto, el más perjudicado es el vecino que tiene que ir al trabajo y el universitario que tiene que ir a sus clases”, dijo el dirigente y agregó que del 100% de los vehículos que trabajan en el transporte público el 50% utiliza diésel y 50% gasolina.
Antes del feriado de Carnaval, solamente el 70% del transporte urbano trabajo porque el otro 30% hacía fila en los surtidores buscando combustible.
Mario Moreno, presidente de la Asociación de Productores de Maíz y Sorgo (Promasor), sostuvo que los sectores productivos agrícolas y pecuarios solicitaron a los parlamentarios de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) agilizar los créditos internacionales pendientes para que el Gobierno nacional pueda comprar diésel y gasolina que beneficie a sus actividades productivas.
“El sector productivo no puede estar en la incertidumbre y riesgo de perder la producción, producto de las imprevisiones y toma de decisiones de los administradores públicos y gobernantes. Se deben deponer actitudes políticas adversas que afectan al aparato productivo nacional”, precisó un comunicado del sector.
En el documento se pide dar prioridad, atención y aprobación de estos créditos para la compra del combustible porque son necesarios para que el Gobierno importe diésel y gasolina, elementos necesarios e indispensables para garantizar y dar seguridad a todo el proceso productivo agropecuario de la campaña 2024 – 2025.
Promesas del presidente
Sobre el tema, Gabriela Alcón, viceministra de Comunicación, informó que, durante el gabinete realizado ayer, el presidente, Luis Arce, garantizó la provisión de combustible para el sector agrícola y aseguró que desde el 10 de marzo el combustible ingresará con más fuerza en la época de cosecha de granos.
“El presidente dio la instrucción de garantizar el diésel para la producción. Hoy (por ayer) tenemos, y es importante decirlo, un año con lluvia, un año bueno, positivo, para la producción, y ha dado (el presidente) la instrucción a todo el equipo económico que se garantice el combustible para el sector agropecuario”, afirmó Alarcón.
Alcón aseguró que la situación se irá regularizando y recordó que la mayor importación de carburantes se debe a que desde 2014 no se invirtió en exploración hidrocarburífera, lo que generó que a este año el país importe el 56% de la gasolina que consume, y el 85% de diésel.
“El Gobierno está haciendo todos los esfuerzos para mantener, a pesar del bloqueo de algunos diputados y senadores de oposición, y el contexto que se tiene la importación de combustible, de diésel y de gasolina”, aseguró.
La explicación de ANH
La ANH señaló que la escasez de combustible se debió a la sobredemanda por feriado de Carnaval y el bloqueo de rutas en Yacuiba y el norte del departamento cruceño.
El director ejecutivo de la estatal de hidrocarburos, Germán Jiménez, en una entrevista con los medios de prensa se refirió a esta sobredemanda de combustible, gasolina y diésel, que está provocando filas en los surtidores como en el departamento cruceño.
“Evidentemente se ha generado una gran sobredemanda en los últimos días lo cual ha generado en algunos departamentos filas que en este momento están siendo atendidas ya por Yacimientos con los despachos correspondientes”, dijo el titular de la ANH.
Jiménez precisó que la importación de combustible, que corresponde a YPFB, está ingresando al país con regularidad.
“El 1 y 2 de marzo hemos recibido un buque de gasolina en Arica el cual está ingresando a territorio nacional. Por otro lado, queremos mencionar que las estaciones estratégicas de YPFB, un total de 12, en Cochabamba, La Paz, Santa Cruz y Oruro están con total regularidad. Queremos pedir a la población comprensión en el tema de la sobredemanda que se ha generado”, complementó.
Por último, mencionó que los despachos normales, a escala nacional, oscilan entre 7 millones de litros de gasolina y 7 millones de litros de diésel.
En tanto, la directora regional de la ANH en Santa Cruz, Lesly Lanza, señaló que la filas en surtidores son por los bloqueos que se registraron en Yacuiba y el norte de Santa Cruz, y por ello la estatal trabaja en turnos de 24 horas para el despacho de los carburantes.
“Hemos presentado dos bloqueos uno en Yacuiba y otro en el norte del departamento (de Santa Cruz) lo cual ha hecho una demora en la llegada del combustible y a consecuencia de eso se pueden evidenciar las filas que estamos presenciando”, explicó Lanza.
Agregó que la ANH trabaja en turnos de 24 horas para el despacho de los carburantes, por ejemplo, para ayer se contaba con 2.700 metros cúbicos para diésel y 2.500 metros cúbicos para para gasolina en Santa Cruz.
Fuente: El Deber
