El puerto uruguayo Nueva Palmira movilizó 1,75 millones de toneladas de carga en tránsito en lo que va del año y cuenta con un espacio destinado a mercancías bolivianas
Uruguay presentó en Santa Cruz las ventajas logísticas del puerto de Nueva Palmira como una alternativa para conectar las exportaciones bolivianas con mercados internacionales. La terminal movilizó 1,75 millones de toneladas de carga en tránsito en lo que va del año y cuenta con un espacio destinado a mercancías bolivianas.
Uruguay busca posicionar al puerto de Nueva Palmira como una alternativa logística para las exportaciones bolivianas, mediante la Hidrovía Paraguay-Paraná y su conexión con el océano Atlántico.
La propuesta incluye almacenamiento de mercancías en tránsito, regímenes aduaneros especiales y tarifas preferenciales para la carga nacional.
Puerto
La iniciativa se presentó en el encuentro de exportadores “Uruguay: Una alternativa para conectar Bolivia con el mundo”, que se realizó en Santa Cruz, donde el capitán del puerto de Nueva Palmira, Nicolás Suárez, expuso las ventajas de esta terminal para facilitar el comercio exterior boliviano.
“Vinimos a plantear otra alternativa de salida para Bolivia, así sea por la Hidrovía Paraná-Paraguay y al mundo también”, señaló Suárez.
El puerto movilizó 1,75 millones de toneladas de carga en tránsito en lo que va de 2026, según los datos proporcionados por su capitán. Esta infraestructura ofrece capacidad para almacenar mercancías bolivianas antes de transferirlas a buques oceánicos de mayor capacidad, lo que permite conectar la carga regional con destinos internacionales.
Un espacio para la carga boliviana
Uno de los principales atractivos de la propuesta es que Bolivia cuenta con un enclave dentro del puerto de Nueva Palmira. Este espacio permite almacenar mercancías nacionales que transitan por la terminal y facilita las operaciones logísticas antes de su embarque hacia otros mercados.
A esta ventaja se suman los regímenes aduaneros especiales y las condiciones tarifarias preferenciales que Uruguay ofrece para la carga boliviana, con el objetivo de generar nuevas opciones para los exportadores.
La propuesta busca ampliar las alternativas de conexión comercial de Bolivia y aprovechar la Hidrovía Paraguay-Paraná como corredor para llegar al Atlántico, en un contexto en el que el país busca diversificar sus rutas de exportación y mejorar la competitividad de su logística internacional.
Fuente: La Razón
