El subgobernador Cristian Méndez descarta que la ruta Marfil–Vila Bela reemplace a San Ignacio–San Matías y asegura que son proyectos con financiamiento distinto.
La decisión de las autoridades nacionales de priorizar el corredor San Ignacio de Velasco–Marfil–Vila Bela, para un corredor entre Bolivia y Brasil, ha encendido una polémica.
El tramo tiene una longitud de 135 km en territorio boliviano. Su construcción está estimada en $us 199 millones. El Gobierno ya anunció $us 55 millones como financiamiento inicial. Se estima que más de 50 millones de toneladas de granos -principalmente soya brasileña- utilizarían esta vía hacia los puertos del Pacífico.
Esta ruta le ahorraría a exportadores miles de millones de dólares anuales en ahorro de costos, respecto al tramo por Argentina.
El presidente Rodrigo Paz firmó el convenio junto a los ministros de Obras Públicas, Mauricio Zamora, y de Desarrollo Productivo, Óscar Mario Justiniano el 31 de julio de 2026 en San Ignacio de Velasco. En la ceremonia estuvo presente el empresario brasileño Eraí Maggi, conocido como el “rey de la soya” de Mato Grosso .
El nuevo corredor permitiría a Brasil acortar en casi 2.000 kilómetros su salida hacia el océano Pacífico.
Los pobladores y el Comité Cívico de San Matías advierten que si se prioriza la ruta por Marfil, su municipio quedará aislado comercialmente, después de décadas de espera.
El subgobernador de la provincia Velasco, Cristian Méndez, señaló a EL DEBER que no se ha priorizado una carretera sobre otra, sino que se trata de dos proyectos distintos que pueden avanzar en paralelo, sin competir por los mismos recursos públicos.
Según la autoridad, la carretera San Ignacio–San Matías, de más de 300 km y una inversión estimada en $us 500 millones, sigue siendo una prioridad estratégica nacional y departamental. Su gestión corresponde a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). En cambio, la vía San Ignacio–Marfil, de unos 130 a 150 km, se propone como una concesión con inversión privada y está bajo competencia de la red departamental.
Sobre la preocupación de que San Matías quede aislado, el subgobernador fue claro: “Estoy convencido de que debemos seguir impulsando que el corredor San Ignacio–San Matías también se consolide.
Recordó que está pendiente la conclusión de los 47 km que faltan asfaltar entre San José de Chiquitos y San Miguel de Velasco.
Fuente: El Deber
