Las fallas en el abastecimiento del carburante frenaron las labores productivas y retrasaron la siembra, misma que ya tenía que empezar a dar resultados por estas fechas, según el reporte.
Desde el sector maicero no pasan por alto el incremento del precio del maíz y advierten que esta situación deriva de las fallas en el abastecimiento de diésel que retrasaron la siembra del grano, según la explicación de Vicente Gutiérrez, expresidente de la Asociación de Productores de Maíz y Sorgo (Promasor).
Gutiérrez expuso que el freno a las labores productiva conllevó a que no se cuente con el grano de manera oportuna, mismo que registró una subida de precio en torno a los Bs 130 el quintal.
“Estamos en una época donde ya tendría que estar saliendo maíz del norte. Y el precio está sumamente elevado. Bs 130 es muy alto para el histórico que se tiene de la producción de maíz. La causa ha sido, inobjetablemente, el problema del diésel”, sostuvo el ejecutivo.
Asimismo, advirtió que la siembra tardía en muchos casos significa baja producción y este es un problema, tomando en cuenta que Bolivia registra un déficit en los niveles de producción del grano.
Según datos de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), la producción total de maíz alcanzó las 313.421 toneladas en 2024, un 43% menos en comparación con 2023. Su rendimiento promedio fue de 2,65 TM/ha, mientras que el invierno anterior se había alcanzado a 3,73 TM/ha.
De acuerdo con Gutiérrez, otros años el quintal maíz llegó a tener un precio a partir de los Bs 40 y ya el año pasado, en los meses de octubre y noviembre, se advertía un precio elevado, es decir, en torno a los Bs 90.
“No se extrañen que (el precio) siga subiendo y esto puede ocasionar el incremento del precio de los alimentos. El maíz es un grano transversal a muchos otros productos”, precisó el exdirigente de Promasor.
Fuente: Unitel
